三季度先進典型職工小結

一、汽車隊

何兆金1975年生人，在車隊從事駕駛崗位十多年。堅持不忘初心、牢記使命，扎扎實實，認真完成各項工作任務。

該同志在工作中任勞任怨、埋頭苦干、不提條件、不講價錢，對調度安排時間緊、任務重的貨源，從無怨言。三季度在保護自己安全的情況下完成收入75366元，同類車型名列全隊第一，安全無事故。

黃澤森同志來車隊從事駕駛員工作近14年，該同志任勞任怨、埋頭苦干，在保證運輸安全的情況下，突擊搶運，為客戶提供有力保障，提高車隊服務質量。

零事故、高效益、多次評為先進職工，三季度在保證安全的同時完成運輸收入75641元（連續多次同類車型名列第一）受到客戶好評，得到領導和駕駛員的稱贊。

二、中達公交

李聚幫：1975年3月出生，1997年參加工作，一直從事汽車底盤修理工作。在多年的工作中，他始終沒有離開底盤修理這個又臟又累的崗位。這么多年，他憑著一股鉆勁、倔強和對本職工作的熱愛，熟練的掌握了各種車輛維修技能。業余時間，又通過多種途徑學習和鉆研，精通了各種型號車輛的維修技術。他不僅有著過人的維修技術，還有崇高的職業道德，平時以身作則，不管日常維修還是突擊加班，外出車輛拖車救援，他都勇挑重擔，對難、累的任務總是搶在最前面，一直在自己的崗位上發揮著巨大的作用。他積極的工作態度，埋頭苦干的工作精神，飽滿的工作熱情，在公司傳遞著滿滿的正能量，得到了領導和同事的一致好評，符合公司先進工作者標準。

匡紅：出生于1979年9月，2014年7月入職中達公交點鈔員工作。該員工在中達公交已工作9年多，在工作中能夠認真學習業務知識，愛崗敬業、盡職盡責，有很強的事業心和責任感。該同志在從事點銀員崗位期間，能夠嚴格遵守結算中心的各項管理規定和規章制度。在開票膽方面能做到輕拿輕放，避免票膽的損壞；在點銀方面她能夠認真仔細的清點、分清每條線路、每一個票膽箱的現金。對于破損以及殘缺的現金，能粘貼的就粘貼，盡最大努力減少殘幣的增加。在現金記賬工作中她認真記好每一個票膽箱的現金收入以及殘幣收入，做到每筆現金收入清楚明了。

由于公司人員缺少，匡紅還需要對進入中達院內的線路車輛進行收膽工作，在收膽過程中，能夠認真完成每輛車的票款膽箱收取并及時入庫。

石建軍：出生于1973年1月，該同志于2016年入職中達旅游車隊。認識他的人都知道，石師傅為人爽快，開車技術過硬，而且責任心特別強，更有一副熱心腸。每天早晨他都會習慣性的提前半個小時來到單位，把車內外衛生打掃得干干凈凈，協同安全員進行車輛出車前的檢查，對車輛輪胎、各部位螺絲、各油路等進行仔細查看，確定無誤后便投入到新的一天運營當中去。由于車輛保養的好，所以從未發生一起事故，平時總是主動把自己的經驗分享給每位駕駛員。

他就是這樣一位嚴于律己，對待乘客滿腔熱情，對工作認真負責的優秀駕駛員，支撐他內心世界的是一個老駕駛員的理想、信念、精神、毅力。他用自己的一言一行贏得了廣大乘客的依賴和喜愛，他依舊平凡而忙碌，車開到哪里，服務就做到哪里。

慈敦金：生于1973年12月。旅游車隊的服務、衛生標桿。慈敦金同志，自2018年9月份入職旅游車隊，從事駕駛員工作已有5年。在工作中他認真負責，愛崗敬業，遵章守紀，不放過一絲安全隱患。在長短途車廂服務時，他熱心、耐心、視乘客為親人，獲得了廣大用車客戶的廣泛贊譽。他在實際工作中不斷完善自我，為廣大駕駛人做出了表率。

作為客車司機關鍵是要安全行車，他在行車過程中，嚴格做到“四不”，不開英雄車，斗氣車，不酒后駕車，不強行超車，注意控制車速，保持中速行駛；他遵守客運規定，在相互會車時，做到“寧停三分鐘，不搶一秒”，轉彎時牢記”靠左，鳴號，減速等操作規定。始終把安全工作放在第一位，他總是說：“幾十條人命掌握在手里，我們要對人民群眾的生命財產負責，責任重于泰山??！”他深知，行車安全不僅關系到社會的利益，更關系到廣大乘客的利益。

郭圣吉：生于1989年6月，該同志為部隊退役軍人，在部隊學習到過硬的駕駛技術， 2021年3月通過公司培訓和考核后，從事旅游駕駛員工作。在工作中認真負責，愛崗敬業，遵章守紀，不放過一絲安全隱患，牢記職責，安全駕駛。

該同志自工作以來，憑借高度的工作責任心，嫻熟的汽車駕駛技能，親切和氣的人格魅力，熱情周到的服務態度，始終堅持一步一個腳印，以飽滿的熱情，文明的服務，真情待客。鑒于他服務優秀，公司特將考斯特高級車輛交于他駕駛管理，專門負責服務政府用車與特需客戶用車。

高永剛：出生于1970年8月，2016年調中達公交從事充電工作。在充電崗位上該同志努力、務實的工作態度，讓他成為了新能源管理股的業務骨干。每當遇到充電樁發生故障，他都會及時報告領導并聯系電樁運維部門，配合維修人員進行維修和調試。隨著公司新能源車輛的增加和新充電樁的建成，工作強度也不斷加大，不僅要完成新能源車輛補電，并且還要合理調整時間對外部車輛充電，為公司增加收入，但該同志任勞任怨、工作積極，主動打掃充電樁前場地的衛生并清理充電樁的污垢。每次充電時，該同志總是提前到崗對需要充電的內外車輛進行合理調整、安全操作充電，節約了充電時間，遇到臨時工作任務時能隨時頂崗，認真圓滿完成工作安排。

該同志在2023年第3季度工作中遵守公司規章制度、工作認真、團結同事，得到了領導和同志們的高度評價，符合公司先進分子評選標準。

楊家波：岀生于1973年7月，2016年進入中達公交，現為一路隊3603路駕駛員。

楊家波是一位愛崗敬業的好司機。始終把工作放在第一位，每天起早貪黑地奮戰在運營第一線。早上上班時，孩子還在熟睡；晚上回家，孩子已進入夢鄉。三餐不能守時，與孩子無法交流，但他無怨無悔，始終如一地堅守著，默默地奉獻著。

他牢固樹立全心全意為人民服務的思想，對乘客總是笑臉相迎、微笑服務。他堅持使用文明用語，幫助乘客解決困難，多次撿到手機、物品都及時歸還失主，有時失主給錢酬謝，被他婉言謝絕。

平時他認真保養擦拭車輛，在運營中遵章守紀、安全行車，受到路隊干部職工和廣大乘客的一致好評。

王克強：生于1969年7月， 2016年進入中達公交，現為一路隊3606路駕駛員。“乘客滿意，就是我的追求。”這是王克強常說的一句話，自從事公交駕駛員開始，王克強在行車過程中就處處為乘客著想。每到一站，他都會提前告訴乘客；車輛轉彎，他會提醒乘客站穩扶好。剛開始的時候他的行為還引起了許多非議，當時大家都不了解，覺得他在做表面工作，做給同事看、領導看，乘客也覺得怪怪的。但是經過長時間的堅持，直到現在他都始終如一，細心服務得到了乘客認同和贊揚，乘客紛紛寫信、打電話到公司表揚他。

在開3606路車時，由于3606路車是城郊班線，到城里賣水果蔬菜的乘客比較多，王克強就會停好車主動下車幫助乘客把隨身攜帶的重物放到車上，攙扶老人到車上坐好，這些細節的關懷很受乘客歡迎。正是由于他熱情周到的服務，他的車上至今沒有乘客跌倒摔傷的事件發生。每當提起這些，他總是說：“安全是大事，自己累點沒什么，乘客滿意了，我辛苦點也心甘情愿。”

梁東華：生于1979年2月，2017年進入中達公交，現為一路隊3602路駕駛員。乘坐梁師傅的車，可以享受到清潔衛生的乘車環境。每天下班后，無論多么晚，他都是自己親手把車洗完后才回家吃飯，車子有故障了，哪怕是休息時間，他還是要回公司，協助修理工修好自己的車，他常常是忙到夜里十點多了還沒吃飯。在別人看來，開公交車又辛苦又枯燥，可梁師傅認為這份工作很適合他，雖然很辛苦，但很快樂。

幾米長的車廂內，梁東華同志展示著自己的人生價值，無愧于自己的崗位，無愧于眾多乘客。梁東華同志無私的奉獻，熱情的服務，得到乘客的肯定，受到社會的贊譽，作為一名普通的駕駛員，梁師傅的工作是平凡的，既沒有激動的豪言壯語，也沒有驚天動地的壯舉，他卻始終堅持一步一個腳印，干一行愛一行，像一枝樸實無華的小草默默地奉獻著自己，點綴著社會，在數年如一日的公交線路上抒寫著新一代公交人的風采！

王豐年：生于1967年8月，2014年進入中達公交，現為一路隊3602路駕駛員。遵章守紀，安全至上，這是王豐年同志一直奉行的原則。交通安全工作是駕駛員重中之重的大事。因此，王豐年時刻緊繃安全這根弦，始終如一地貫徹“安全第一，預防為主”的方針。在閑暇時間，認真消化有關安全規章制度，多層次、多方面、多渠道地進行安全學習，并對一些不安全事例舉一反三，吸取教訓，確保自己行車安全?？臻e的時候，或每每用車回來，王豐年都要對車進行及時的維護和保養。哪怕一點點小毛病，他都擱在心上，非得修好才踏實。“天不怕，地不怕，就怕車子壞在路途中，耽誤了旅客的時間又堵塞了交通。”因此，王豐年從不帶“病車”上路，受到乘客和周圍同事的一致好評。

姜建偉：生于1974年8月， 2019年進入中達公交，現為一路隊3618路駕駛員。姜建偉十分重視駕駛員的職業道德，講風格，講禮讓，對外樹立良好的形象。行車時遇到橫沖直撞的行人或車輛，他總是寧停三分，并時常提醒他們注意安全。此外，他時時急他人所急，想他人所想。不斷提升自己的服務本領，他把每一次出車作為鍛煉自己的良好機會。本著這種良好的心態，他堅持365天微笑服務。作為社會的一份子，姜建偉始終堅持“乘客至上”的原則，為乘客提供及時周到的服務，在車上提供了塑料袋和飲水設備，對病患人員則用心照顧，盡力滿足他們的條件和要求。

陳衛國：生于1973年1月，2014年進入中達公交，現為一路隊3619路駕駛員。

作為一名老駕駛員，陳衛國能夠繼承和發揚好公交的好傳統和好作法，工作踏實肯干，態度端正認真，能夠主動地關心車隊發展和職工同事。在服務上，陳衛國始終堅持把乘客的需要作為自身服務工作的著力點，真正把乘客當作自己的朋友來對待。十米車廂雖小，但要做好服務工作卻不是一件容易的事，必須要付出辛勤的汗水和百倍的努力。他以“誠信化相處、人性化服務”的服務理念，營造“親情式、導向式、和諧環境式”的車廂服務氛圍。陳衛國時刻緊繃安全這根弦，始終如一地貫徹“安全第一，預防為主”的方針。工作中積極參加每次公司組織的安全例會，多層次、多方面、多渠道地進行安全學習，并對一些不安全事例舉一反三，吸取教訓，確保自己行車安全。

孫玉樹：生于1969年11月，2019年進入中達公交，現為大運場站充電員。充電工作是一項枯燥乏味急需耐心的工作，但在自己的工作崗位上，孫玉樹總能出色完成自己的工作任務，從沒有因為充電的原因耽誤一個班次。這源自于平時不斷的學習、積累?？臻e時，孫玉樹總是在不斷記錄觀察每一輛車需要充電的時間，以及每一輛車滿載里程。因此，他總是能在深谷、谷峰時間段確保車輛充的電量能夠保證一天的運行，大大降低了公司的運營成本。在保證自有車輛充滿的前提下，孫玉樹通過不斷的調換充電槍來引導外來私家車到我們自由充電樁充電，額外又給公司增加了收入，受到周圍同事、領導的一致好評。

姜從雙：生于1974年1月，現為中達公交三路隊3609路駕駛員。該同志對工作認真負責，在線路運行中能規范運營，從未出現責任投訴。該同志始終將安全工作放在首位，運營中沒有發生任何安全事故。在運營服務方面，他對待乘客文明服務，熱心助人。在日常工作中，積極認真做好車廂內外衛生，車輛總是保持著干凈整潔。除了正常的線路運營,他還擔任優鼎班車任務，起早貪黑，任勞任怨，工作中從未出現過紕漏，多次獲得廠方的表揚和錦旗，在駕駛員中樹立了榜樣，起到了良好的先進模范帶頭作用，為公司贏得了贊譽。他用自己的表現證明了自己，符合先進員工的評選標準。

李宗君：生于1972年7月，現擔任中達公交三路隊3612路及收膽駕駛員工作。該同志對待工作認真負責，服從調度工作安排，從不計較個人得失，對運務安排的計劃都能不折不扣的完成。在具體工作中，對待乘客文明服務、熱心待人，曾多次受到乘客表揚。對車輛衛生要求較高，安全意識和服務意識較強，始終將安全行車和服務乘客放在首位。

除了正常的線路運營,該同志還擔負著優鼎班車任務和收膽工作，他幾年如一日，起早貪黑，任勞任怨，隨派隨到，從未出現過紕漏，多次獲得廠方和同事們的表揚，起到了良好的先進模范帶頭作用。該同志在本季度中無事故、無違章、無任何服務投訴，符合先進人員評選標準。

劉汝合：生于1970年1月，現為公交三路隊3620路駕駛員。該同志忠厚老實，對工作認真負責，在線路運行中服從調度工作安排，從不計較個人得失。該同志工作中責任心強，駕駛技術經驗豐富，時刻以身作則并帶動其他駕駛員，是3620線路的一名標兵駕駛員。他嚴格遵守公司各項規章制度，從未出現過服務責任投訴。在服務膠東機場的運營過程中，他能夠按照公司的要求做好各項工作，模范遵守機場管理規定。熱心對待乘客，文明服務，多次受到乘客的表揚。

除了干好本職工作，該同志還拾金不昧，樂于助人，多次撿到乘客遺落的包、手機、筆記本電腦等貴重物品，他總是一一上報登記號，等待乘客前來認領，他因此多次收到乘客贈送的錦旗和感謝信。劉汝合師傅不愧是大家學習的楷模，無愧于中達公司的優秀員工！

王景波：生于1969年5月，3608路公交車駕駛員，該同志在從事駕駛員工作中，一直以飽滿的熱情，文明的服務，在平凡的崗位上孜孜不倦的工作著。

他認真學習與執行公司的各項規章制度，嚴格執行公司布置的各項工作任務。服從調度安排，尤其在運營服務中，逢站必進，有人必停車開門！萬里行車無任何安全事故。他總是說：“安全是大事，是對公司負責，對個人負責，更是對乘客負責”。他對自己所開的車，精心維護，惜車如眼?？臻e的時候，或是每次收車以后，都要對車進行及時清理維護，從不開臟車、病車上路，確實是公交車駕駛員學習的榜樣！

戚忠先：生于1975年8月，現為中達公交三路隊3620路駕駛員。作為一名老駕駛員，該同志對待工作認真負責，服從調度工作安排，從不計較個人得失，對運務安排的計劃都能不折不扣的完成。在具體工作中，對待乘客文明服務、熱心待人，曾多次受到乘客表揚。對車輛衛生要求很高，在歷次大大小小的檢查中從未扣過分。安全意識較強，始終將安全行車放在首位，從未出現過安全責任事故。

除了正常的線路運營,該同志還擔負農心班車任務，他幾年如一日，任勞任怨，從未出現過紕漏，多次獲得廠方的表揚，起到了良好的先進模范帶頭作用，為公司贏得了贊譽。

高祀新：生于1968年11月，現擔任中達公交三路隊3615路駕駛員。作為一名進入公司時間不長的新駕駛員，該同志認真負責，在線路運行中服從調度工作安排，對運務安排的調度任務都能按時完成。駕駛技術熟練，能勝任不同線路，是我路隊的一名多面手。在具體工作中，對待乘客文明服務、熱心、態度好，曾多次受到乘客的表揚。安全意識較強，始終將安全放在首位，每天出車前對車輛仔細檢查，保證了行車安全。

他總是想公司之所想，急公司之所急，不計個人得失。該師傅三季度無事故、無違章、無服務投訴，符合公司本季度先進員工標準。

崔世磊：生于1972年11月，現為公交陳家屯場站充電員。他工作認真負責，任勞任怨。車輛充電要分為峰谷平時段，在“深谷期”充電是最便宜的。根據月份不同，“谷段”“深谷段”的時段也不同，無論是半夜凌晨還是大中午，當別人都開始休息的時候，只有充電員的身影依舊在場站忙碌著。充電操作雖然簡單，但是要求充電員責任心強，不能插上充電槍就不管了，得每隔一段時間就來巡視一圈，安全是最重要的。

車輛除了要充電以外，也少不了日常的“體檢”。每天一到崗，他就開始巡查一圈，檢查車輛有沒有破損或是需要維修的，像是輪胎、剎車、燈光、車內充電口等等。雖然駕駛員發車前也會例行檢查，但如果發現問題，就會及時的交給維修人員來處理。

這就是崔師傅每天的工作，他用自己的兢兢業業，保證了場站公交車每天的正常運營，他是我們學習的榜樣。

于宗家：生于1973年4月，2022年11月參加工作，擔任3601線路駕駛員。該同志駕駛技術熟練，駕車平穩，多次受到乘客的表揚。并能認真學習專業知識，圍繞如何服務好每一位乘客，對每條線路的運行軌跡都很熟悉，熱情幫助乘客做好疑難解答。該同志能夠聽從路隊安排，哪里需要哪里去，從不計較個人得失，從不抱怨抱屈。在運行中，始終高度重視安全第一、文明行車這一理念，從未出現過責任安全事故。在日常工作中，積極清理車輛衛生，利用休息時間，進行了徹底清理，達到了公司的標準要求，使車輛保持了良好的衛生狀態。在提升服務過程中，該同志主動改變觀念，提高服務意識，能主動使用文明服務用語，做到微笑服務。

張德文：生于1973年6月，2020年8月參加工作，擔任3605線路駕駛員。2023年三季度在營運途中發現前方有事故車輛，及時下車救援幫助滅火，獲得膠州市見義勇為模范。安全生產運行無交通事故、無責任投訴、工作天數滿勤，符合公司先進分子評選標準。該同志認真學習業務知識，掌握安全常識，團結同志，愛護車輛，能夠認真遵守公司各項管理制度，對老弱病孕幼乘客精心照顧。工作中能吃苦，服從管理，認真完成調度安排，對于臨時安排的調度任務，從來沒有怨言。在運營過程中，能夠仔細檢查票款，減少了公司的損耗。并能夠做到文明禮貌服務、安全意識強，得到乘客的好評。該同志在中達公交3605線路公交駕駛員中起了良好的模范帶頭作用。

苗田祥：生于1967年3月，2017年9月參加工作，擔任3601線路駕駛員。作為中達的一名老司機，該同志能嚴格遵守公司的各項規章制度，認真學習行業專業知識，工作態度端正，責任心強，在工作中任勞任怨。在運行工作中，服從調度安排，該同志在安全運行方面，始終將安全放在首位，認真學習安全常識，對車輛日檢認真對待，從沒有因為漏檢影響車輛運行。該同志服務熱情周到，熱情接待乘客，使用服務用語，遇到老幼乘車需要幫助時，都是盡可能的幫助乘客，多次受到乘客的贊揚。由于安全意識較強，在行駛過程中，能夠主動禮讓行車，避讓小車，進出站點時能夠仔細觀察周圍環境，未出過安全事故，保證了行車安全。

喬杰先：生于1979年8月，2015年1月參加工作，擔任3601線路駕駛員。在2023年三季度中安全生產無交通事故，無責任投訴。9月份在運營途中發現前方車輛冒煙起火，及時幫助救援滅火，事后乘客來電對其進行了表揚。在線路運行中發現站點信息破損，站桿歪斜，下雨路段積水等問題及時上報調度，為路線安全運行盡心盡責，起到了模范帶頭作用，符合公司先進分子評選。在線路運行中服從調度工作安排，從不計較個人得失，對運務安排的調度任務都能按時完成。在運營過程中能想方設法多拉乘客增加票款收入，在公司要求降低殘假幣入庫率的工作中，對車輛衛生保持清潔，利用下班時間，對車輛車內衛生進行清理。該同志工作中任勞任怨，準時，服從管理，認真完成調度安排，文明禮貌服務安全意識強，得到乘客的好評。

董學龍：生于1997年3月，2022年9月參加工作，擔任3601線路駕駛員。該同志工作認真負責，服從調度安排，從不計較個人得失，對運務安排的調度任務都能按時完成。在運營過程中，能夠想法設法的多拉乘客，增加票款收。在服務方面，該同志做到了顧客至上，服務周到，對待乘客提出的任何疑難問題，他都及時幫助解決，多次得到乘客的贊揚。從沒有出現服務投訴。對車輛衛生保持清潔，利用個人休息時間，對車內外衛生進行清理，始終保持的干凈整潔，在3601隊伍中起到了模范帶頭作用。在安全運營方面，該同志始終將安全工作放在首位，每天對自己的車輛認真的進行檢查，將安全隱患消除在萌芽之中，保證了車輛安全運行。

王福亮：生于1978年4月，2019年8月參加工作，擔任3607線路駕駛員，該同志作為公司的一名老員工，熟練的掌握各條線路運營，能夠耐心幫助乘客解決各種出行問題。該同志安全意識強，團結同志，愛護車輛，能夠認真遵守公司各項管理制度，對老弱病孕幼乘客精心照顧。在衛生檢查中表現突出，對車輛的各項衛生檢查，都達到了優秀，起到了模范帶頭作用。在工作中能吃苦，服從管理，認真完成調度安排，他充實到線路中運行，文明禮貌服務、安全意識強，得到乘客的好評。在安全方面，沒有出現過安全責任事故，駕駛技術優秀，并能夠使用服務用語，乘客下車時并能夠提醒乘客攜帶好隨身物品，得到了乘客的一致好評。

韓濤：生于1976年1月，2019年1月參加工作，擔任3601線路駕駛員。該同志認真學習公交行業業務知識，工作中任勞任怨。在運營工作中，服從調度安排，在每月的車輛衛生檢查中表現突出，利用個人休息時間清理車輛衛生，將車輛衛生打掃的整潔明亮，使該車煥然以新，如同新車一樣，在全公司衛生整頓治理中起到了標率作用。在安全運行方面，始終將安全放在首位，認真學習安全常識，對車輛日檢認真對待，從沒有因為漏檢影響車輛運行。該同志服務熱情周到，熱情接待乘客，使用服務用語，遇到老幼乘車需要幫助時，都是盡可能的幫助乘客，多次受到乘客的贊揚。由于安全意識較強，該同志從未出現交通安全事故，三季度安全運行無服務責任投訴。

三、大運駕校

韓西磊，男，1972出生，高中畢業后從事駕駛工作，A2駕駛證。曾先后駕駛過大型半掛車、小型貨車等，后因單位工作調動，到駕校從事教練員工作。

一、要有吃苦耐勞、誨人不倦的精神。參加培訓的學員來自四面八方、五湖四海，人員個性各異，如何把他們聚攏在一起，讓他們學到真正的本事。韓西磊花費了大量時間和精力去揣摸，除了耐心傳授技能，還要不斷輸導他們的心理。不論寒風凜冽，還是驕陽似火，都堅持在他們身邊輔導、指揮。為了使學員盡快掌握駕駛技能并順利通過考試,耐心傳授動作要領和操作方法，因人制宜，舉一反三，隨車觀察操作情況，及時糾正操作不當行為。遇到大齡學員和接受能力慢的學員，都會不厭其煩地耐心講解，直到他們領悟透徹為止，特別讓學員注意細小環節問題，因為細節決定成敗。

二、要有甘為人梯、無私奉獻的品德。工作中，韓西磊既要當好教練員，又要當好陪練員，幫助學員在反復的訓練中自己找出問題，加以克服，較快地提高他們技術。無論工作日還是節假日，只要學校有任務，都會積極響應。他深知，駕校培養了他，他以感恩之心回報駕校對他多年的培養，無私奉獻自己。