三季度先進典型小結
一、汽車隊
高中緒,車隊魯UF7852車駕駛員,1971生人,駕齡20多年,來車隊從事集裝箱駕駛20年多了。該同志責任感、進取心極強,愛崗敬業、文明駕駛、熱情服務、工作扎實,多次被評選為先進分子,三季度完成收入161668元,同類車型中再次名列前茅,安全無事故。
高中緒同志在工作中任勞任怨、埋頭苦干、不提條件、不講價錢,對調度安排時間緊、任務重的貨源,從無怨言。
黃澤森同志來車隊從事駕駛員工作近14年。該同志任勞任怨、埋頭苦干,在保證運輸安全的情況下,突擊搶運,為客戶提供有力保障,提高車隊服務質量。
零事故、高效益、多次評委先進職工,三季度完成收入161348元連續三個季度保證安全下同類車型中名列第一,受到客戶好評,得到領導和駕駛員的稱贊。
二、中達公交
王教林:1965年12月出生,1982年參加工作,擔任中達公交機務部底盤修理工作。王教林雖然身體瘦弱,不善言辭,文化水平不高,但作為一名維修工,卻苦于鉆研,愛崗敬業,樂于堅守。在40多年的工作中,他始終沒有離開底盤修理這個又臟又累的崗位,憑著一股鉆勁、倔強和對本職工作的熱愛,熟練的掌握了各種車輛維修技能。通過多種途徑學習和鉆研,精通了各種型號車輛的維修技術。他還自學了汽車整形刮膩子噴漆技術,每當有司機報修時,他不推辭不刁難,能自己維修的就自己維修,保質保量的完成好每一次維修,為公司節約了外出維修成本。平時不管日常維修還是突擊加班、外出拖車救援,他都勇挑重擔搶在最前面,一直在自己的崗位上發揮著巨大的作用。他積極的工作態度,飽滿的工作熱情,埋頭苦干的工作精神,得到了領導和同事的一致好評。
尹銘霞:生于1979年7月,2019年6月入職中達公交點鈔員工作。該員工在中達公交工作中,能夠認真學習業務知識,愛崗敬業、盡職盡責,有很強的事業心和責任感。在從事點銀員崗位期間,她能夠嚴格遵守結算中心的各項管理規定和規章制度,在開票膽方面能做到輕拿輕放,避免票膽的損壞;在點銀方面認真清點分清每條線路每一個票膽箱的現金;對破損以及殘缺的現金能粘貼的就粘貼,盡量減少殘幣的增加;在現金記賬工作中認真記好每一個票膽箱的現金收入以及殘幣收入。
由于公司人員缺少,尹銘霞還需要對進入中達院內的線路車輛進行收膽工作,在收膽過程中,能夠認真完成每輛車的票款膽箱收取并及時入庫工作。
苗秀潤:生于1972年1月,1999年12月參加工作,于1994年3月被分配到中達旅游車隊,擔任旅游客車駕駛員。該同志為部隊退役軍人,更是一名黨員,在部隊學習到過硬的駕駛技術。在工作中認真負責,愛崗敬業,遵章守紀,不放過一絲安全隱患,牢記職責,安全駕駛。
作為一名安全行駛有200萬多公里經驗的老司機,他深深體會到職責所在。出車前進行車輛三檢兩查,做到出車途中有備無患。在公司內外,嚴格要求自己的言行,注意時刻維護公司良好的形象,同時積極配合領導的工作,比較圓滿地完成了領導吩咐的任務。
尚福江:生于1971年10月,自2016年6月份入職旅游車隊,從事駕駛員工作已有9年。在工作中他認真負責,愛崗敬業,遵章守紀,不放過一絲安全隱患。在長短途車廂服務時,他熱心、耐心、視乘客為親人,獲得了廣大用車客戶的廣泛贊譽。作為一名客車司機關鍵是要安全行車,行車前他對車輛油、水、氣認真檢查;行駛過程中,他嚴格做到不開斗氣車,不酒后駕車,不強行超車,注意控制車速;停車后做到車輛衛生清潔到位,車輛保養到位,車輛運行記錄到位。
因尚福江服務及駕駛技術深受班車單位領導的好評,所以長期服務班車單位,累計駕車行駛3萬多公里,無一次車輛事故發生和服務投訴。
楊家波:生于1973年,2016年進入中達公交,現為一路隊3603路駕駛員。楊家波是一位愛崗敬業的好司機。始終把工作放在第一位,每天起早貪黑地奮戰在運營第一線。早上上班時,孩子還在熟睡;晚上回家,孩子已進入夢鄉。三餐不能守時,與孩子無法交流,但他無怨無悔,始終如一地堅守著,默默地奉獻著。
他牢固樹立全心全意為人民服務的思想,對乘客總是笑臉相迎、微笑服務。他堅持使用文明用語,幫助乘客解決困難,多次撿到手機、物品都及時歸還失主,有時失主給錢酬謝,被他婉言謝絕。平時他認真保養擦拭車輛,在運營中遵章守紀、安全行車,受到路隊和廣大乘客的一致好評。
王克強:生于1969年,2016年進入中達公交,現為一路隊3606路駕駛員。“乘客滿意,就是我的追求”,這是王克強常說的一句話,自從事公交駕駛員開始,他處處為乘客著想,為乘客熱心服務。每到一站,都會提前告訴乘客;車輛轉彎,會提醒乘客站穩扶好。剛開始,他的行為還引起了許多非議,當時大家都不理解,覺得他在做表面工作,給同事看,給領導看,乘客也覺得怪怪的。但是經過很長一段時間后,直到現在他都堅持始終如一。如今,乘客都認同了他的這種服務并紛紛寫信打電話到公司表揚他。由于3606路公交是城郊班線,到城里賣水果蔬菜的乘客比較多,王克強就會停好車主動下車幫助乘客把隨身攜帶的重物搬到車上,攙扶老人到車上坐好,這些細節的關懷很受乘客歡迎。正是由于他熱情周到的服務,他的車上至今沒有乘客跌倒摔傷的事件發生。每當提起這些,他總是說:“安全是大事,自己累點沒什么,乘客滿意了,我辛苦點也心甘情愿。”
梁東華:生于1979年,2017年進入中達公交,現為一路隊3602路駕駛員。乘坐梁師傅的車,可以享受到清潔衛生的乘車環境。每天下班后,無論多么晚,他都是自己親手把車洗完后才回家吃飯,車子有故障了,哪怕是休息時間,他還是要回公司,協助修理工修好自己的車,他常常是忙到夜里十點多了還沒吃飯。在別人看來,開公交車又辛苦又枯燥,可梁師傅認為這份工作很適合他,雖然辛苦,但很快樂。幾米長的車廂內,梁東華同志展示著自己的人生價值,無愧于自己的崗位,無愧于眾多乘客。梁東華同志無私的奉獻,熱情的服務,得到乘客的肯定,受到社會的贊譽。作為一名普通的駕駛員,梁師傅的工作是平凡的,既沒有激動的豪言壯語,也沒有驚天動地的壯舉,他卻始終堅持一步一個腳印,干一行愛一行,像一枝樸實無華的小草默默地奉獻著自己,點綴著社會,在數年如一日的公交線路上抒寫著新一代公交人的風采!
李世濤:生于1966年,2018年進入中達公交,現為一路隊3618路駕駛員。遵章守紀,安全至上,這是李世濤同志一直奉行的原則。交通安全工作是駕駛員重中之重的大事。因此,李世濤時刻緊繃安全這根弦,始終如一地貫徹“安全第一,預防為主”的方針。在閑暇時間,認真消化有關安全規章制度,多層次、多方面、多渠道地進行安全學習,并對一些不安全事例舉一反三,吸取教訓,確保自己行車安全??臻e的時候,或每次收車回來,都要進行及時的維護和保養,哪怕一點點小毛病,他都擱在心上,非得修好才踏實。“天不怕,地不怕,就怕車子壞在路途中,耽誤了旅客的時間又堵塞了交通。”因此,李世濤從不帶“病車”上路,受到乘客和周圍同事的一致好評。
劉瑞剛:生于1973年,2023年進入中達公交,現為一路隊3619路駕駛員。劉瑞剛十分重視駕駛員的職業道德,講風格,講禮讓,對外樹立良好的形象。行車時遇到橫沖直撞的行人或車輛,他總是寧停三分,不搶一秒,并時常提醒他們注意安全。此外,他時常急他人所急,想他人所想,不斷提升自己為人民服務的本領。他把每一次出車任務做為鍛煉自己的良好機會,本著這種良好的心態,因此他都能堅持365天微笑服務。做為社會的一份子,劉瑞剛始終堅持“乘客至上”的原則,為乘客提供及時周到的服務,在車上提供了塑料袋和飲水設備,對病患人員則用心照顧,盡力滿足他們的條件和要求。
董學龍:生于1997年,2022年9月參加工作,擔任3601路線路駕駛員。該同志工作認真負責,服從調度安排,從不計較個人得失,對運務安排的調度任務都能按時完成。在運營過程中,能夠想法設法的多拉乘客,增加票款收。在服務方面,該同志做到了顧客至上,服務周到,對待乘客提出的任何疑難問題,都及時幫助解決,多次得到乘客的贊揚,從沒有出現服務投訴。對車輛衛生保持清潔,利用個人休息時間,對車內外衛生進行清理,始終保持的干凈整潔,在3601隊伍中起到了模仿帶頭作用。在安全運營方面,該同志始終將安全工作放在首位,每天對自己的車輛認真的進行檢查,將安全隱患消除在萌芽之中,保證了車輛安全運行。
衣全勝:生于1974年,2021年3月參加工作,擔任3607路線路駕駛員。在2024年三季度中安全生產無交通事故,無責任投訴。在線路運行中發現站點信息破損,站桿歪斜,下雨路段積水等問題及時上報調度,為路線安全運行盡心盡責,起到了模范帶頭作用,符合公司先進分子評選。運行中服從調度工作安排,從不計較個人得失,對運務安排的調度任務都能按時完成。在運營過程中能想方設法多拉乘客增加票款收入。在公司要求降低殘假幣入庫率的工作中,該同志認真對待,加強責任心,有效的降低了殘假幣的入庫率。在服務方面,對待乘客文明服務、熱心、態度好,曾多次受到乘客的表揚。對車輛衛生保持清潔,利用下班時間,對車輛車內衛生進行清理。該同志工作中任勞任怨,服從管理,認真完成調度安排,文明禮貌服務安全意識強,得到乘客的好評。
陳世剛:生于1975年,2014年5月參加工作,擔任3601路線路駕駛員。作為一名中達的老職工,該同志工作認真負責,服從調度安排,從不計較個人得失,對運務安排的調度任務都能按時完成。在運營過程中,能夠想法設法的多拉乘客,增加票款收。在服務方面,該同志做到了顧客至上,服務周到,對待乘客提出的任何疑難問題,他都及時幫助解決,多次得到乘客的贊揚,從沒有出現服務投訴。對車輛衛生保持清潔,利用個人休息時間,對車內外衛生進行清理,始終保持的干凈整潔,在3601隊伍中起到了模仿帶頭作用。在安全運營方面,該同志始終將安全工作放在首位,每天對自己的車輛認真的進行檢查,將安全隱患消除在萌芽之中,保證了車輛安全運行。
趙寶柱:生于1969年,2019年1月參加工作,在2024年三季度中安全生產運行無事故、無責任投訴、工作天數滿勤,符合公司先進分子評選標準。該同志認真學習業務知識,掌握安全常識,團結同志,愛護車輛,能夠認真遵守公司各項管理制度,對老弱病孕幼乘客精心照顧。在日常工作中,積極清理車輛衛生,利用休息時間,進行了徹底清理,達到了公司的標準要求,使車輛保持了良好的衛生狀態。工作中能吃苦,服從管理,認真完成調度安排,學校直通車工作時間之外,他充實到線路中運行,文明禮貌服務、安全意識強,得到乘客的好評。
王春生:生于1966年4月,2014年9月參加工作,現為中達公交3610路駕駛員。該同志工作認真負責,服從調度安排,從不計較個人得失,對運務安排的調度任務都能按時完成。在運營過程中,能夠想法設法的多拉乘客,增加票款收。在服務方面,該同志做到了顧客至上,服務周到,對待乘客提出的任何疑難問題,他都及時幫助解決,多次得到乘客的贊揚。從沒有出現服務投訴。對車輛衛生保持清潔,利用個人休息時間,對車內外衛生進行清理,始終保持的干凈整潔,在3610隊伍中起到了模仿帶頭作用。在安全運營方面,該同志始終將安全工作放在首位,每天對自己的車輛認真的進行檢查,將安全隱患消除在萌芽之中,保證了車輛安全運行。
杜林鳳:生于1977年9月,自1997年10月份到中達運輸有限公司參加工作至今,在工作崗位上一直兢兢業業的工作,保質保量的完成領導安排的各項工作。她主要負責處理政務中心反饋的各種各樣的投訴件,同時負責熱線電話的接聽和記錄工作,對于市民反饋的問題在落實或者請示領導之后及時給予解決,還負責登記整理學校的包車和承接對外包車的工作,每天的工作時間都安排的非常緊實,即便在休息日,還要隨時關注上級部門在群里反饋的問題,隨時聯系乘客給予解決。
李宗軍:生于1972年7月,現擔任中達公交三路隊3615路及收膽駕駛員工作。該同志對待工作認真負責,從不計較個人得失,對運務安排的計劃都能不折不扣的完成。在具體工作中,對待乘客文明服務、熱心待人,曾多次受到乘客表揚。對車輛衛生要求較高,安全意識和服務意識較強,始終將安全行車和服務乘客放在首位。
除了正常的線路運營,該同志還擔負著班車任務和收膽工作,他幾年如一日,起早貪黑,任勞任怨,隨派隨到,從未出現過紕漏,多次獲得廠方和同事們的表揚,起到了良好的先進模范帶頭作用。該同志在本季度中無事故、無違章、無任何服務投訴出現,符合先進人員評選標準。
劉衍寶:生于1970年9月,現擔任中達公交三路隊3615路駕駛員。作為一名老駕駛員,該同志對待工作認真負責,服從調度工作安排,對運務安排的計劃都能不折不扣的完成。對待同事熱情助人,積極協助路隊做好日常管理工作,在駕駛員中起到模范表率作用。對待乘客文明服務、熱心待人,曾多次受到乘客表揚。對車輛衛生要求很高,安全意識較強,始終將安全行車放在首位。
2024年8月30日上午,他駕駛公交車運行到創新大道與長江路路口時,路遇一皮卡車輛起火,他不顧個人安危,將車停在安全地帶后,緊急拿上滅火器沖向著火的車輛。由于撲救及時,沒有造成車輛更大損失和車上汽油桶爆炸的嚴重后果,此勇于救火的事跡后來被膠州融媒體中心發掘報道。他這種見義勇為的精神值得大家學習。
劉元寶:生于1971年11月,現為中達公交3608線路駕駛員,該同志在平凡的崗位上孜孜不倦的工作著。在工作過程中,始終如一,踏踏實實地履行自己的職責,用心工作,誠信服務,能做到切實的遵守公司的各項規章制度,有著較強的交通安全意識和遵守道路交通法律法規的自覺性。安全駕駛,不超車,不超速,確保每天安全出車。每天對車輛及時的檢查維修,愛車如己,每天進行例行“三檢”,車輛每天都保持在良好的運營狀態,他深知作為一個公交車駕駛員,既要保障乘客的安全還要愛護自己所使用的公交車輛,給乘客提供一個安全、舒適、衛生的乘車環境。該同志三季度中無任何交通事故、無任何責任投訴發生,符合一名優秀員工的標準。
劉汝合:出生1970年1月,2021年2月參加工作,現擔任公交三路隊3620路駕駛員。該同志忠厚老實,對工作認真負責,在線路運行中服從調度工作安排,從不計較個人得失。該同志工作中責任心強,駕駛技術經驗豐富,時刻以身作則并帶動其他駕駛員,是3620線路的一名標兵駕駛員。他嚴格遵守公司各項規章制度,從未出現過服務責任投訴。在服務膠東機場的運營過程中,他能夠按照公司的要求做好各項工作,模范遵守機場管理規定。熱心對待乘客,文明服務,多次受到乘客的表揚。劉汝合師傅不愧是大家學習的楷模,無愧于中達公司的優秀員工!
韓永剛:生于1974年12月,現擔任中達公交三路隊3615路駕駛員。該同志能夠認真遵守公司各項管理制度,工作中任勞任怨,對路隊安排的工作不挑不揀,從不計較個人得失。該同志平時非常注意安全駕駛,從未發生過安全責任事故,遇到線路運行中有安全隱患時,他總是及時報告。在車輛衛生方面,他時刻保持車廂內外干凈整潔,在公司組織的歷次安全衛生大檢查中總是名列前茅。在本季度里未發生交通事故,無違章超速現象,無服務投訴發生。綜上所述,符合公司先進人員標準。
三、客車出租、大運駕校
王洪春,男,1966年出生,大運駕校教練員,經驗豐富,態度和藹,教學方法多樣。從做教練的第一天起,他就立志要當一名優秀教練員。因此,他始終清醒地認為:“自己教練技術不精,如何指導學員,要當好教練員,就必須磨礪自己,練就高超的教學技術。”多年來,無論是寒風凜冽,還是驕陽似火,訓練場上總能看到他苦練技術的身影。久而久之,練就一身“爐火純青”的技術。授課中精準的演示,每次都能博得在場學員陣陣掌聲。自己一個人擔任C2車型的科二和科三培訓考試工作,非常辛苦,但他無怨無悔,把自己全身的本領毫無保留的教給學員,每年的夏天是最難熬的,既是天曬地蒸,又是學員最多集中練車的時候,由于應屆畢業學生報名學車得多,又都想在暑假期間考出證來,駕培政策改革要求,學員必須打夠學時才允許約考。針對這個情況王洪春制定一套教學培訓計劃,每天工作都要超過10多個小時,汗水濕透衣服,熱風又吹干了,頭頂烈日皮膚曬得黑黑的,他不叫苦依然認真細致的教學員,把一批又一批的學員培養成為合格的駕駛員。
他經常鼓勵學員,從不大聲呵斥學員。他這樣要求學員:學習不在于時間和動作的量,而在于對質的把握。要不就不要練習,一旦坐到駕駛的位置上就要全力集中精神,做好每一個動作,提高學習效率,提高動作的正確率。所以每次考試的合格率都名列前茅。王洪春常說:“教練員的責任不只是讓學員通過考試拿到證,更重要是要教出道路安全文明的駕駛者”。
王教練這種愛崗敬業,不計個人得失的精神;以圖報社會,在創建和諧社會中做出貢獻的精神,的確值得每一個人向他學習。
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